Melkwegheeft jarenlang motorhelmen ontwikkeld die veiligheid, comfort en aerodynamica in evenwicht brengen voor rijders van alle disciplines. Of je nu door het stadsverkeer pendelt, door ravijnen rijdt of rondetijden op een circuit verlegt, een helm van hoge kwaliteit is je eerste verdedigingslinie. In deze gids worden de belangrijkste parameters, materialen, certificeringen en pasvormoverwegingen opgesomd, zodat u een weloverwogen beslissing kunt nemen.
Melkweg vindt dat een helm op je hoofd moet verdwijnen. Het moet licht genoeg zijn om te vergeten, stil genoeg om u te laten concentreren en sterk genoeg om u te beschermen wanneer het er het meest toe doet. Het technische team van het merk gebruikt feedback van professionele racers, langeafstandstoeristen en dagelijkse pendelaars om de schaalvormen, voeringmaterialen en ventilatie-indelingen te verfijnen. Het resultaat is een assortiment dat elke rijstijl dekt zonder de veiligheid in gevaar te brengen.
Koolstofvezelcomposiet biedt de hoogste sterkte-gewichtsverhouding. De Aero X1-schaal is gemaakt van meerdere lagen koolstofvezelweefsel gebonden met een hogetemperatuurhars. Deze constructie zorgt ervoor dat de schaal lichtjes kan buigen tijdens de impact, waardoor energie wordt afgevoerd voordat deze de EPS-voering bereikt. Koolstofvezel vermindert ook het totale gewicht van de helm, wat van cruciaal belang is tijdens lange circuitsessies.
Bij de Tour GT2 wordt glasvezel/Kevlar-composiet gebruikt omdat het een uitstekende impactabsorptie biedt tegen lagere kosten dan koolstofvezel. Kevlar voegt penetratieweerstand toe, wat belangrijk is voor toerrijders die bij snelheden op de snelweg te maken kunnen krijgen met wegresten. De schaal is iets zwaarder dan koolstofvezel, maar het verschil is voor de meeste langeafstandsrijders verwaarloosbaar.
Voor de Urban Shift wordt ABS-polycarbonaat gebruikt omdat het duurzaam, betaalbaar en gemakkelijk in complexe vormen te gieten is. Hoewel polycarbonaatschalen over het algemeen zwaarder zijn dan composietalternatieven, houdt de Urban Shift het gewicht laag door een compact schaalontwerp. Dit materiaal is een uitstekende keuze voor pendelaars in de stad die betrouwbare bescherming nodig hebben zonder een op het circuit gericht prijskaartje.
Een helm die warmte en vocht vasthoudt, wordt binnen enkele minuten oncomfortabel. Galaxy ontwerpt ventilatiesystemen op basis van computationele vloeistofdynamica en praktijktesten in de windtunnel. Elke inlaatpoort is gepositioneerd om hogedruklucht aan de voorkant van de helm op te vangen, terwijl uitlaatpoorten in lagedrukzones aan de achterkant zijn geplaatst om warme lucht naar buiten te zuigen.
De Aero X1 maakt gebruik van een tweekanaals kroonventilatiesysteem. Lucht komt binnen via twee grote poorten boven het vizier en stroomt door kanalen die in de EPS-voering zijn uitgesneden. Dit ontwerp houdt de bovenkant van het hoofd koel zonder overmatig windgeruis te veroorzaken. De kinopening leidt lucht langs de binnenkant van het scherm om beslaan te verminderen als het Pinlock-inzetstuk niet is geïnstalleerd.
De Tour GT2 geeft prioriteit aan een stille werking. Het ventilatiesysteem is iets minder agressief dan de Aero X1, maar beschikt wel over een kingordijn en nekrol die turbulente lucht tegenhouden. Dit maakt de Tour GT2 een van de stilste helmen in het Galaxy-assortiment, wat een groot voordeel is voor rijders die uren op de snelweg doorbrengen.
De Enduro E7 beschikt over de meeste ventilatie van alle Galaxy-modellen. Het heeft acht inlaatpoorten, waaronder twee boven het voorhoofd en twee bij de kin. De grote uitlaatpoorten aan de achterkant werken samen met het piekvizier om lucht over het hoofd te kanaliseren. De klep is verstelbaar in drie posities, waardoor rijders de luchtstroom kunnen afstemmen op het terrein en de snelheid.
Vraag: Hoe kies ik de juiste maat?
Antwoord: Begin met het meten van de omtrek van uw hoofd, ongeveer 2,5 cm boven uw wenkbrauwen, met behulp van een zacht meetlint. Vergelijk uw maat met de maattabel van Galaxy. Een goede helm moet strak maar niet pijnlijk aanvoelen, met een gelijkmatige druk rond de kruin en wangen. De motorhelm mag niet verschuiven als u uw hoofd heen en weer schudt of op en neer beweegt. De wangkussens moeten lichtjes tegen uw wangen drukken zonder ongemak te veroorzaken.
Vraag: Op welke veiligheidscertificeringen moet ik letten?
A: De meest voorkomende certificeringen zijn DOT FMVSS 218, ECE 22.06 en SNELL M2020D. DOT is verplicht voor straatgebruik in de Verenigde Staten en test schokabsorptie, penetratieweerstand en sterkte van het retentiesysteem.
Vraag: Kan ik een Bluetooth-headset gebruiken met Galaxy-helmen?
EEN: Ja. Alle Galaxy integraal- en dual-sporthelmen zijn voorzien van verzonken luidsprekervakken en voorgesneden kabelgeleidingspaden. De Aero X1, Tour GT2 en Enduro E7 zijn ontworpen om te werken met de Galaxy Comm Pro Bluetooth-eenheid, die beschikt over 40 mm HD-luidsprekers en een boommicrofoon.
Vraag: Wat is het verschil tussen koolstofvezel- en polycarbonaatschalen?
A: Koolstofvezelcomposietschalen zijn gemaakt van geweven koolstofvezelweefsel gebonden met hars. Ze zijn sterker en lichter dan polycarbonaatschalen, waardoor Galaxy het gewicht kan verminderen en tegelijkertijd de bescherming tegen stoten behoudt.
